Törnnummer 114.22
Kapitän Arno Schlamelcher
19. Mai 2022, Tag 11
Kapitän Arnos Plan heute unter Segeln Travemünde anzulaufen ist leider dem Wind zum Opfer gefallen, da dieser immer noch von vorne kommt. Dies ist einerseits sehr schade, da es einfach toll gewesen wäre zu segeln, andererseits ist es aber zumindest für die 8-12 nach der gestrigen Nacht eine Erleichterung. Die meisten sind nämlich noch relativ platt von der ganzen Arbeit gestern Nacht. Um an dieser Stelle Topsi Rico zu zitieren: Wäre er letzte Nacht als Märtyrer gestorben ,hätten ihm die 96 Jungfrauen auch nichts mehr gebracht, weil er zu erschöpft war.
So laufen wir also unter Motor Richtung Travemünde, um den Lotsen für Neustadt zu holen. Dies ist für ca 13 Uhr geplant. Da bis dahin noch etwas Zeit ist, findet ab 10 Uhr das so genannte „Großreinschiff“ statt. Dies bedeutet, dass das ganze Schiff an und unter Deck aufgeräumt und gereinigt wird, damit auch die nächste Crew sich wohl fühlt und nicht in einem riesigen Chaos ankommt. Um dieses „Manöver“ möglichst effizient zu gestalten, gibt es einen Plan und alle Crewmitglieder werden entsprechend diesem eingeteilt. Zu den durchzuführenden Aufgaben gehört es unter anderem, alle Böden zu saugen und zu wischen, die Decken und Wände zu wischen und die Lasten, die Pantry und die Kombüse zu reinigen.
Da alle mit anfassen, ist die anstehende Arbeit schnell geschafft und wir können uns wieder mit allen Wachen auf das anstehende Anlegen konzentrieren.
Zunächst brauchen wir dafür aber den Lotsen. Ein Lotse der an Bord kommt, ist immer eine faszinierende Sache. Das Lotsenversetzboot legt einfach längsseits an und der Lotse steigt über die vorher ausgebrachte Lotsenleiter an Bord. In unserem Fall hatten wir Sonne, wenig Wind und kaum Welle, aber das Manöver wird ja auch unter ganz anderen Bedingungen gefahren. So oder so, der Lotse ist an Bord, also setzen wir Kurs auf Neustadt.
Das Anlegemanöver dort ist interessant. Der Hafen ist schmal, und Kapitän Arno ist sicher, dass es dort noch enger wird, als auf der Karte zu sehen, da vermutlich nicht alle Sportboote
Positionssender an haben. Also ist der Plan, an der letztmöglichen Stelle, bevor es zu eng wird, zu drehen und das Schiff dann rückwärts an seinen Liegeplatz zu steuern. Um das Manöver nach hinten abzusichern und auch noch zusätzliche Augen außerhalb des Schiffes zu haben, wird das Beiboot „Weser“ ausgesetzt. Gegen 2 Uhr liegt die Alex dann fest und sicher an der Pier. Damit haben wir unser Ziel nach 1074 Seemeilen erreicht.
Da wir mit der Steuerbordseite an der Pier liegen, der Kran auf dieser Seite aber noch immer defekt ist, muss die zuständige Wache beim Ausbringen der Gangway improvisieren. Die Lösung ist am Ende eine Kombination aus der Topjolle (ein Tampen der von Deck nach ganz oben in den Mast und dort über eine Rolle auf der anderen Seite wieder runter geht), einem zusätzlichen Block an der Großrah und etwas Geschick. In Zukunft werden solche improvisierten Lösungen hoffentlich nicht mehr nötig sein, da kaum das wir an der Pier lagen, der Krantechniker an Bord ist um besagten Steuerbord – Kran zu reparieren.
Im Gegenzug sind der Doc und weitere Crewmitglieder von Bord, um einige fehlende Sachen und Vorräte zu kaufen. Dazu gehört auch eine Schleswig – Holstein Flagge, welche direkt nach dem Eintreffen an Bord als Gastlandflagge gesetzt wird.
Für den Abend ist das „Captains Dinner“ geplant. Ein besonderes Abendessen am Ende des Törns, bei dem noch einmal alle zusammensitzen und Spaß haben. Auch ist es Brauch, dass alle Wachen eine Kleinigkeit vorbereiten und zum Besten geben. Dies kann ein Lied sein, ein Gedicht, eine kurze Rede, oder was auch immer die Wache wünscht. Außerdem ist es meist so, dass man dem Topsi seiner Wache ein Geschenk macht, als Dank für seine Arbeit während des Reise; denn als Topsmatrose zu fahren, ist eine riesige Verantwortung und sicherlich nicht immer nur toll. Nach dem Dinner gibt es noch eine Deckparty, die bis spät in die Nacht dauert. Es wird gesungen und getanzt, um die Wehmut und den Gedanken an das morgige Auseinandergehen zu verdrängen.
Grüße aus dem Hafen von Neustadt in Holstein von Kapitän Arno, Maris und der gesamten Crew.