Datum: 08.09.2026
Mittagsposition: 56° 19‘ N, 011° 50‘ E
Das Wetter: Bedeckt, regnerisch, SW-Wind 4, 17 °
Liebe Alex-Fans,
Etwas müder als am Vortag erwachen wir um kurz vor sieben, rechtzeitig fürs Frühstück um 7.15 Uhr. Beim Blick aus dem Bullauge sehen wir grauen Himmel über grauer See und kein Land. Ab 8 steht dann so einiges auf dem Plan: Andy übernimmt als Toppsi und erklärt uns in überlegten, sehr gut verständlichen Worten zunächst die Funktionsweise eines Rah-Seglers und das Zusammenspiel von Schoten, Rahen und Brassen. Unsere Aufgabe in der heutigen Frühwache: eine Halse zu fahren, also das Schiff um 180 Grad zu drehen. Das gelingt durch die Neuausrichtung der Rahen, die in die entgegengesetzte Richtung als jetzt quergestellt werden müssen. Diesen Vorgang nennt man Brassen – und der verlangt einiges an Muskelkraft und Zupackkraft in Händen und Fingern. An zwei Masten (Großtopp und Vortopp) müssen alle Rahen gebrasst werden. In diesem Fall muss an Steuerbord Leine geholt und an Backbord losgelassen (also gefiert) werden. Während mein Vater wieder auf seiner Stammposition im Ausguck ist, ziehe ich mit beim anstrengenden „Hol … weg“ der Tampen an Steuerbord. Geleitet wird das ganze Manöver durch geschrieene Befehle von Andy, die von der Mannschaft wiederholt werden müssen vor ihrer Ausführung, um Missverständnissen vorzubeugen. Durchaus anspruchsvoll für Journalistenhände – und auch für den Kopf: Sehr viele Handgriffe wollen sich gemerkt werden und vor allem eine Unzahl von Begriffen. In gut 45 Minuten ist das Schiff gedreht und der Steuermann mit dem neuen Kurs zufrieden.
Dann geht es für die Wachmannschaft ans Klarschiff-Machen: Alle Leinen wollen wieder ordnungsgemäß festgemacht und aufgewickelt werden. Sonst herrscht Tampensalat im Mastgarten, also dort wo die meisten Tampen zusammenlaufen und auf den Belegnägeln festgemacht werden. Die losen Enden werden dazu im Uhrzeigersinn gewickelt und mit einer Schlaufe an den Nägeln aufgehängt. Die Stammmannschaft überprüft alle Schritte und zeigt sich zufrieden mit dem Ergebnis.
Als Mittagessen gibt es sehr leckere Käsespätzle und hinterher zweierlei Melone. Kapitän Joachim sagt an, dass wir heute weiter unsere Manöver (noch eine Halse und später sogar eine Wende) fahren werden und morgen Richtung Süden schippern, um dann am Freitagmorgen um 6 Uhr die NOK-Passage zu starten.
Von den Spätzle nehme ich sogar zwei Mal Nachschlag, ehe es in die Kabine zum Entspannen und Törn-Tagebuch-Schreiben geht.
Herzliche Grüße von Bord
Bordberichterstatter Daniel, Kapitän Joachim und die ganze Crew